易到用车烧钱补贴模式遇瓶颈
易到用车烧钱补贴模式目前已经遇到瓶颈，随着国内专车政策的出台，靠着私家车的易到用车遭到了严峻的考验。
易到用车的烧钱补贴模式
众多周知，易到用车惯用的模式是烧钱补贴，通过给予极大的优惠来招募到更多加盟的私家车，日前此种充值补贴模式遭遇到用户的质疑。
有用户参加易到专车的1元抵10元礼品卡充值优惠活动，结果次日活动页面消失，可抵用的24万元余额被清零。易到用车表示，该活动是内部测试，技术故障导致页面对外显示，将退回用户本金。但是此种解释用户并没有满意。同时有相关法律人士表示，只要官网挂出了活动页面，而用户又充值成功，则说明易到与用户签订了相关合同，应该对已经充值的用户履行相关合同内容，不能简单地以技术故障来解释，否则将有损公司的诚信。
据了解，在乐视入股之后，易到用车开始以大量充值返还来补贴用户，希望以此争夺更多市场份额。业内表示，从去年11月开始到今年1月份，近两个月易到用车充值金额达到了约15亿元。其两次获得用户共约15亿元的充值，以充100送100来计算，意味着易到用车未来将需要自己拿出约15亿元补贴给用户和司机。
易到用车烧钱补贴模式的危害
虽然靠烧钱，确实能在短时间内取得巨大的成效，不过带来的危害也是极大的。通过烧钱补贴的模式，成本极大，而且后获得的有效用户并非最多，补贴难以为继，不少企业就是因为大量烧钱最后被拖垮。
易到用车烧钱补贴模式应该不只是遇到瓶颈这么简单，更多的是这种模式不能长久使用，只会拖垮公司，寻找新的出路才是易到用车需要思考的。
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