滴滴优步合并，垄断之后优惠还会有吗？

　　8月1日下午，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

　　双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益。而优步中国将获得合并后公司20%的股权，并成为滴滴出行最大股东。

　　
       此次并购之后，双方原有的补贴、红包等问题引发消费者关注，很多用户都有共同的疑问:合作之后红包还继续发吗?司机乘客的补贴还会有吗?打车会涨价吗?
 

　　红包补贴还有没有?

　　滴滴出行:红包补贴和奖励将继续发放

　　滴滴、优步合并后，用户是否还能享受到以往的红包福利?不少人猜测，“优惠肯定没有了。大家一家人了，不烧钱了。”

　　早在2015年初，滴滴和快的合并后，也有不少用户曾提出过这个问题。当时，两家给的回复是，“补贴还会有，红包照样抢，还能一起愉快地玩耍。”而在合并后长达一年多的时间里，滴滴、快的也确实兑现了这个承诺，会不定时发放5到7元的优惠券。不过，这是基于当时的互联网出行市场状况考虑的，需要大量补贴来扶植市场。

　　昨天下午，滴滴出行表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

        竞争对手还存在，不敢轻易取消优惠

　　易观国际高级分析师张旭表示，就已经渗透的市场来说，这也是一个完全竞争的市场，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家“虎视眈眈”，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。

　　以易到和神州为例，在过去的一年多里，他们投入了非常多的精力，比如神州的充100送100、易到的充10000返10000等营销活动，都为其拉升了不少订单。也就是说，在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。
 

　　贾跃亭：下一场专车之战才刚刚开始

　　“我们不会为躺着进入行业前二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。”滴滴、优步中国合并后，作为易到控股方乐视董事长贾跃亭发出这样一条朋友圈，称易到将会推出史上最大力度的充返活动。

　　在贾跃亭发出这条朋友圈的前一晚，易到就曾放言：“滴滴和优步的合并标志着出行行业格局进入新的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家，今后的出行市场将是易到和滴滴的对决，而战斗是易到的魂。”
 

　　易到发声，价格战继续?

　　在面对艰难的竞争局势，易到用车昨晚深夜发出声明，表示将与滴滴竞争到底的决心。

　　在易到周航给易家人的信件中，周航表示：“去年年初，滴滴快的合并的时候，也是希望大一统，但是两个月之后，优步发力，6个月之后，易到加入战斗……市场永远是变化的，谁是最后的霸主亦是未知。”

　　易到用车投资者乐视也发声，支持易到与滴滴竞争，其表示，“共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者;用户失去选择，共享将失去灵魂。我们不会为躺着进入行业前二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。用户价值第一是LeEco的DNA，我们会永远为用户利益而战，易到将会很快推出史上最大力度的充返活动。”

　　同时，易到用车在昨天深夜推出大力度补贴活动，50%+50%生态充返，同时赠送乐视影视会员以及体育会员，活动从即日起到年底。

　　除了价格战，周航表示，易到未来发展路径将会走差异化路线，围绕汽车生态，形成易到独有的生态逻辑。
 

　　显而易见，滴滴优步合后，出行市场优惠还是会继续，并且此次合并让公众认识到竞争的价值，只有开放且竞争充分的市场才能为用户提供公平高效的移动出行服务，一方面是继续烧钱提升服务，一方面是降价满足需求，专车市场争夺用户大战还将继续，可以预见，新的格局下，活跃用户的提升量将是竞争重点。